Różnice w utrzymaniu starych a nowych aut.

Postanowiłem przedstawic

 wam moje przemyslenia

 na temat utrzymania 

samochodów starych i nowych

Postaram sie przyblizyć koszty utrzymania przykladowych starych a nowych samochodów i je porównać. Kiedy tak sobie mysle za co jeszcze kocham stare samochody. Czemu w przyszłosci nie chciał bym zamienic swojego auta na nowszy model nawet gdybym zarabiał tą średnią krajową zawyżona przez zarobki bogatych ludzi bo kazdy wie ze sredni zarobek w Polsce to 2 tysiace a nie 5. ;D Ale zostawmy temat pieniedzy i przejdzmy w końcu do konkretów.
 Miałem juz przez 2,5 roku 5 samochodów z lat 90-tych. Wymieniałem sprzegła, hamulce, remontowałem silniki.  U różnych mechaników którzy podawali rózne ceny robocizny. Lubie swoje pieniadze wydawac na samochód nawet gdy chodze potem biednie ubrany. Oprócz tego z innych źródeł czerpie swoja wiedze. Lubie dużo rozmawiac na te tematy z ludźmi wiec w kosztach utrzymania jestem jako tako zorientowany. A czesci jakie do swoich aut montuje są zazwyczaj z wyższej pułki bo taki mam kaprys i lubie dopieszczac auta nawet gdy to nie jest finansowo opłacalne. I po sprzedaniu takiego auta mysle sobie znowu straciłem mnóstwo pieniedzy (no bo kasa włozona w naprawy przeciez sie nie zwraca przy sprzedazy) To i tak sie nie załamuję i optymistycznym spojrzeniem na swiat mysle ze zrobilem dla motoryzacji dobry uczynek i przyczynilem sie do tego ze te stare auta będą dłuzej jeździły po naszej planecie. A za pare lat zamiast trafic na złom to mają większe szanse ze ktos bedzie chciał je odrestaurować przez to ze są dobrze utrzymane przez poprzednich włascicieli ktorzy nie załowali pieniedzy na naprawy.


Przykladowe koszty utrzymania starych aut: 
Srednie koszty na przykladzie aut z lat 90 tych 
Wymiana olejów oraz filtrów. Bardzo prosta czynnosć która mozna zrobic samemu gdyz pod maską duzo miejsca i łątwy dostęp do wszystkiego.

Oleje pół -syntetyczne plus filtry to 140-180zł

Sprzegło  200zł plus robocizna 200zł

Klocki przednie to około 70zł/komplet, Szczęki na tył 70zł
Tarcze na przód 100-150
robocizna 60-80zł za parę.

Wachacze 150-250 robocizna z 80zł za sztukę.
Tuleje wahacza 20-40zł Robocizna 50-80zł za sztukę

Ceny amortyzatorów gazowo olejowch
około 140-170zl za sztuke. Koszt wymiany to 100-150zł za pare.

Łozyska 100-200zł Wymiana 50-100zł za sztuke.

Przykladowe koszty utrzymania nowych aut:
Srednie koszty Audi Q7 i BMW X6 (Cos z wyższej pułki)


Zestaw sprzęgła dla silników benzynowych 3,0l V6 oraz 3,6l V6 FSI to ok. 1000-1200 PLN. W tych silnikach występuje także koło dwumasowe, którego koszt to ok. 2000-2500 PLN. Wymiana to ok. 600-800 PLN. Pozostałe wersje silnikowe występują tylko z automatyczną skrzynią biegów.

Klocki przednie ok. 300-800  PLN/komplet, klocki tylne to ok. 170-600 PLN/komplet. Tarcze przednie wentylowane: ok. 400-800 PLN/szt., natomiast tylne to ok. 250-400 PLN/szt. Wymiana ok. 80-100 PLN za oś.

W tym modelu występuje z przodu zawieszenie wielowahaczowe. Wahacze są aluminiowe i podlegają wymianie w całości. Ceny pojedynczych wahaczy wahają się od 350 -1500 PLN/szt. Końcówki drążków i drążki to wydatek 60-200 PLN za końcówkę i ok. 70-120 PLN za drążek kierowniczy.

Łączniki stabilizatorów to ok. 80-120 PLN/szt., a tulejki to 40 PLN/szt.

Ceny amortyzatorów to ok. 500-600 PLN/szt. za przednie oraz za tylne. Koszt wymiany zawiera się w granicach ok. 200-350 PLN za parę.


Łożysko przednie jak i tylne to koszt ok. 300-400 PLN/szt. Wymiana łożyska to ok. 150-200 PLN

Srednie koszty Renault Clio III i Volkswagen Golf VI (coś z niższej pułki)

Rozrząd:
Koszt zestawu rozrządu to ok. 500-1000 PLN, natomiast wymiana to ok. 500-600 PLN.

Sprzęgło:
Zestaw sprzęgła dla silników benzynowych to koszt ok. 450-850 PLN dla silników wolnossących oraz 800-1000 PLN dla silników turbodoładowanych. W tych silnikach występuje także koło dwumasowe, którego koszt to ok. 1900 PLN. W silnikach diesla kompletny zestaw sprzęgła kosztuje około 800- 1000 PLN. Natomiast koło dwumasowe to koszt rzędu 1500-2400 PLN. Wymiana kosztuje ok. 400-600 PLN.

 Klocki i tarcze hamulcowe:
Klocki przednie ok. 130-200 PLN/komplet, klocki tylne to ok.100 PLN/komplet. Tarcze przednie wentylowane ok. 130-180 PLN/szt., natomiast tylne to ok.80-100 PLN/szt. Wymiana ok. 80-100 PLN za oś.

 Zawieszenie, łożyska, przeguby:
Amortyzatory przednie jaki i tylne to wydatek ok. 250-300 PLN/szt. Natomiast wymiana to ok. 100-120 PLN za komplet za przednią oś i ok. 80-100 PLN za tylną.

Końcówki i drążki kierownicze to koszt ok. 60-100 PLN/szt. Wymiana ok. 40-50 PLN za jedną stronę.
Ceny tulei wahaczy przednich to ok. 30-130 PLN/szt., zaś sworzeń wahacza to koszt 100-130 PLN. Wymiana tulei kosztuje ok. 60-80 PLN, zaś sworznia ok. 40 PLN. Łączniki drążków stabilizatora to ok. 60-100 PLN/szt., wymiana to ok. 30 PLN/szt.

Zarówno z przodu jak i z tyłu występują łożyska zintegrowane z piastą, a ich koszt to 250-400 PLN/szt. Wymiana to ok. 60-80 PLN/szt.


Przeguby napędowe to koszt od 300-500 PLN/szt., natomiast osłony przegubów to 50-60 PLN. Wymiana ok. 60-80 PLN/szt.

Co zrobic by było stac cie na marzenia? -Ograniczyc wydatki :)

Po tych wszystkich porównaniach myślę ze kogos kto ma starszy samochód bedzie częsciej stac na wyjazd czy wypad gdzieś na miasto. A ja podrózowac bardzo lubię. Nie wiem jak wy. Ale jesli chciałbym z dziewczyna czy z znajomymi we 4 wyjechać w góry lub nad może to starym autem nawet wyjdzie mnie taniej niż pociągiem. Nawet gdy paliwo po 5.50 to i tak bilety na pociąg wychodzą o wiele drożej a to moja ulubiona forma spędzania wolnego czasu :)